0042 Konektor LPG CNG Ganti Solenoid Coil

Coil katup solenoid yaiku 29mm dhuwur lan 9mm ing diameter utama.
1. Kahanan kanggo ngadili saka kumparan kumparan gempur rel: priksa manawa ana bocor udara ing ROOT kabel Harness lan apa tahan saka papat kumparan ana ing antarane 9 lan 3 ohm.

Kapindho, produk kasebut dilapisi bahan termoplastic utawa retam lan resin sing tahan suhu sing dhuwur, sing nduweni resistensi suhu lan kelembapan sing apik banget. Digunakake kanthi wiyar ing sistem lpg / cng sing diteliti ing mobil / cng, gas umum rel, piranti motor, lan resistor voltase sing umum digunakake dc12v.

III: ① Struktur lan paramèter teknis saka masakan rail umum

1, struktur wujud

Digunakake utamane kanggo penjual bahan bakar komersial komersial, sing bisa nyadari telung bentuk injeksi: pre-injeksi, injeksi utama lan injeksi post-injeksi. Bahan bakar bahan bakar lan durasi injeksi bahan bakar ditemtokake kanthi tekanan sistem lan wektu, lan didorong unit kontrol elektronik. Saiki, injector komersial komersial utamane ing bentuk ing ngisor iki;

2. Parameter teknis utama

Rintangan Coil: 230mω

Power-On Maksasa-Wayahe: 4MS

Tekanan Rail Makarya maksimal: 1600bar

② Prinsip kerja ing masakan ril umum

prinsip operasi

Mati (ora ana injeksi) => ing (miwiti injeksi) => injeksi lengkap (injeksi) => mati (nyuda kuantitas injeksi) => nutup injeksi)

③ Gagal injur umum umum lan cara pre-diskriminasi.

1. Korosi bahan bakar internal

Gejala Njectorfault: Mesin kerja kanthi ora sopan, lan asap ireng dipancak nalika ngisi lawang;

Nimbulake kegagalan: akeh banyu ing bahan bakar;

Solusi: 1. Mesthekake kualitas bahan bakar; 2. Banyu saluran kanthi rutin lan njamin kualitas pemisahan banyu minyak;

2. Lumahing lenggahan internal injector wis digunakake.

Fenomena Fault: Lampu sing salah, kumelun ireng dipancarake nalika lawang gas diisi, lan kekuwatan ora cukup;

Nimbulake gagal: bahan bakar ngemot partikel sing akeh banget;

Solusi: Mesthekake kualitas filter, utamane kualitas filtrasi sing apik. Instal piranti panyaring ing bolongan tangki minyak kanggo ngindhari lingkungan njaba saka politik bahan bakar lan njamin kualitas bahan bakar.

3, segel gasket tembaga ora apik, saluran gas silinder.

Gejala Fault: daya ora cukup mesin, gas pembakaran bisa minggat menyang lenga bali;

Alesan gagal: gasket tembaga dicelupake partikel lan ora bisa disegel;

Solusi: Mesthekake kabersihan tembaga gasket, bolongan dipasang mesin lan injector nalika nginstal injector.

Gasket tembaga ora bisa digunakake maneh. Bosch nyaranake nggunakake siji gasket tembaga kanggo ngindhari pirang-pirang gasket.

4, cair lebur elektromagnetik valtromagnetik

Gejala sing salah: Injector ora bisa mlaku kanthi normal;

Nimbulaké kegagalan: Coil katup solenoid dileleh amarga voltase-ing daya sing dhuwur banget utawa daya sing dawa banget;

Solusi: Dilarang kanggo nggawe tenanan ing injector bahan bakar;

5, karusakan wong sing digawe saka mekanik

Gejala Fault: Injector ora bisa mlaku biasane amarga karusakan mekanik, lan mesin ora stabil.

Alesan gagal: operasi salah lan instalasi sing ora dingerteni.

Solusi: 1. Ngencengi tutup katup solenoid, terminal lan plug bundle kanggo ngindhari operasi atos; 2. Pasang injector bahan bakar kanthi sesuai karo manual instruksi;

IV: Gambar struktur saka soleniz katup ril umum
Waca rangkeng-. Katup solenoid saiki sing narik armature, lan armature nyopir stem katup lan jarum kanggo mbukak injector bahan bakar kanggo injeksi bahan bakar.

Mulane, ngontrol injector bahan bakar yaiku ngontrol katup solenoid saka injector bahan bakar. Katup solenoid padha karo kumparan, sing ngasilake tenaga elektromagnetik kanthi ngliwati Coil. Sing luwih gedhe saiki, luwih gedhe kekuwatan elektromagnetik nganti armature bisa narik kawigaten. Ing aplikasi praktis, injektor biasane diuripake kanthi luwih dhisik, banjur katup solenoid tetep ana ing saiki.