12 V Reverse Solenoid Valve AT179491 untuk 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

Katup Solenoid minangka aktuator listrik sing penting kanggo njamin operasi normal transmisi otomatis. Negara katup solenoid sing beda-beda cocog karo gear sing beda-beda, lan kahanan kerjane uga mengaruhi kahanan kerja transmisi otomatis. Mesthine, deteksi katup solenoid uga minangka bagean penting saka proses pangopènan transmisi otomatis. Apa sing kedadeyan nalika katup solenoid transmisi otomatis rusak?

1. Gearbox ora downshift. Yen gearbox ora mudhun, salah sawijining katup solenoid shift bisa macet ing posisi on / off, sing bakal nyegah lenga mlebu ing awak gearbox kanggo meksa gear sing bener.

2. tundha shift serius / netral disebabake shift transmisi otomatis elektronik, lan elektromagnet kudu bisa nyetel lenga hydraulic kanggo miwiti pindah cocok. Yen solenoid shift nampa arus kakehan utawa sithik, utawa yen lenga transmisi reged mengaruhi bukaan / nutup, gear meshing bisa dadi angel utawa telat, sing bisa mengaruhi operasi transmisi kaya-kaya dikunci sementara ing transmisi.

3. Ngalih pindah salah. Katup solenoid transmisi rusak. Transmisi bisa ngliwati gear, bolak-balik bolak-balik antarane gear, utawa bisa nolak pindah amarga macet ing gear pertama.

Kinerja gagal katup solenoid transmisi umum lan solusi
Bagéan utama mobil sing disebut "telung bagean gedhe" : engine, transmisi, chassis, ora ketompo kang biaya Gagal ora cilik, supaya kita kudu golek masalah sanalika bisa lan ngatasi iku. Dina iki, edisi cilik kinerja gagal katup solenoid transmisi umum lan solusi dianalisis kanthi cepet.

1. kinerja Fault: sampeyan bisa temenan aran kangelan miwiti mobil. Sanajan kacepetan akselerator mundhak nalika nyopir, ora ana tandha akselerasi sing jelas.
Solusi: Pindhah menyang toko profesional ing wektu kanggo mriksa lan nambah lenga transmisi supaya gear transmisi luwih lubricated.

2. Kinerja fault: Sawise mobil diwiwiti, nalika pindah P diselehake ing pindah liyane, engine bakal mandheg langsung.

Solusi: Tarik lan ngenteni bantuan. Aja terus nyopir kanggo ngindhari kerugian sing luwih serius.

3. Kinerja fault: Sajrone nyopir, swara idling engine bisa dirungokake nalika lawang bahan bakar diisi bahan bakar (padha karo rasa mlaku ing akselerator P utawa N), nanging mobil ora nduweni akselerasi sing jelas, lan akselerasi kasebut ringkih; Ana uga kahanan sing dalan flat Sejatine normal, nanging munggah gunung punika relatif banget, lan kacepetan engine dhuwur banget.
Solusi: Tarik lan ngenteni bantuan. Aja terus nyopir kanggo ngindhari kerugian sing luwih serius.