Cara aplikasi

1.Anya mesin injeksi bahan bakar bahan bakar kanthi elektronik sing dilengkapi sensor oksigen kanthi cepet, kanthi cepet cemlorot, lan ora ana kesalahan sing gedhe, lan ora ana kesalahan sing akeh, lan ora ana sing salah karo sensor oksigen lan sirkuit sing gegandhengan.

2. Sistem kontrol elektronik paling akeh mesin duwe fungsi mriksa dhewe. Nalika sensor oksigen utawa bagean sing gegandhengan gagal, komputer bakal kanthi otomatis nulis konten kesalahan, lan personel pangopènan bisa ngerteni masalah kasebut kanthi maca khusus. Nanging apa yen ora ana peralatan khusus? Mangkene sawetara cara kanggo mriksa kanthi cepet sensor oksigen.

3. Yen curiga yen kegagalan kasebut minangka kacepetan sing ora stabil utawa nyepetake sing kurang disebabake sensor oksigen, mung copot konektor sensor oksigen nalika mrono. Yen gagal mesin ilang, tegese sensor oksigen wis rusak lan kudu diganti. Yen gagal mesin tetep, golek alesan saka papan liya.

4. Nggunakake voltmeter impedansi dhuwur uga bisa mriksa kualitas sensor oksigen. Sambungake voltmeter ing paralel ing pungkasan output sensor oksigen. Ing kahanan normal, voltase kudu ganti antarane 0-1V, lan nilai medhia kira-kira 500mv. Yen voltase output tetep ora owah suwe, nuduhake manawa sensor oksigen wis rusak.

5.Sawise kasunyatan, sensor oksigen minangka komponen oksigen sing tahan lama, lan bisa digunakake sajrone 3 taun utawa luwih anggere kualitas bahan bakar ngliwati standar kasebut. Kerusakan sensor oksigen sing ora normal biasane disebabake dening konten sing gedhe banget. Pembalap sing nyopir mobil sing dilengkapi karo piranti catalitik telung cara kudu menehi perhatian babagan iki.