cara aplikasi

1. Yen engine injeksi bahan bakar elektronik kontrol dilengkapi sensor oksigen exhaust gagal ing operasi, kayata kacepetan meneng ora stabil, akselerasi banget, konsumsi bahan bakar tambah lan gas exhaust gedhe banget, lan ora ana fault liyane ing sumber bahan bakar lan piranti kontak, iku banget kamungkinan sing ana soko salah karo sensor oksigen lan sirkuit related.

2. Sistem kontrol elektronik paling mesin nduweni fungsi mriksa dhewe. Nalika sensor oksigen utawa bagean sing gegandhengan gagal, komputer bakal kanthi otomatis nulis isi fault, lan personel pangopènan bisa nemokake masalah mung dening maca kode fault karo decoder khusus. Nanging apa yen ora ana peralatan khusus? Ing ngisor iki sawetara cara kanggo mriksa kualitas sensor oksigen kanthi cepet.

3. Yen wis seng di tuduh sing Gagal kayata kacepetan meneng boten stabil utawa akselerasi miskin disebabake sensor oksigen, mung copot konektor saka sensor oksigen nalika overhauling. Yen gagal mesin ilang, tegese sensor oksigen wis rusak lan kudu diganti. Yen gagal mesin tetep, goleki alesan saka panggonan liya.

4.Using voltmeter impedansi dhuwur uga bisa mriksa kualitas sensor oksigen. Sambungake voltmeter ing podo karo ing mburi output sensor oksigen. Ing kahanan normal, voltase kudu ganti antarane 0-1V, lan nilai median kira-kira 500mV. Yen voltase output tetep ora owah kanggo dangu, iku nuduhake yen sensor oksigen wis rusak.

5. Ing kasunyatan, sensor oksigen minangka komponen sing awet banget, lan bisa digunakake kanggo 3 taun utawa luwih anggere kualitas bahan bakar ngliwati standar. Kerusakan abnormal sensor oksigen biasane disebabake dening kandungan timbal sing berlebihan ing bahan bakar. Pembalap sing nyopir mobil sing dilengkapi piranti katalitik telung arah kudu menehi perhatian marang iki.