Gagal flamoout mesin dumadi nalika pedal rem ditetes.

Fenomena: Nalika pedal rem depresi, efek rem ora apik, lan ing wektu sing padha, mesin kasebut kanthi kecuratan kanthi kasar kaping pirang-pirang lan banjur dipateni lan terus geser.

Analisis:

1. Yen apus-apus grey dumadi kanggo kendaraan transmisi manual, nimbang apa iku kedadeyan normal saka flameout graput karo gear.

2. Braking padha karo ngeculake pedal akselerator kanthi pangerten, amarga mikir manawa motor idle macet ing posisi sing kurang.

3 .. Nalika Booster Vacuum Broked, ana bocor udara vakum.

4 .. Amarga mobil kasebut otomatis, api-api rem nganggo gear ora dianggep.

5, ora bisa nemokake kode kesalahan

6 .. Sawise diselidiki, kacepetan idle saka mesin stabil udakara udakara 850 rpm, sing cocog karo kabutuhan normal. Iki nuduhake manawa motor sing ora idle macet ing posisi sing sithik.

7 .. Yen sampeyan langkah ing pedal rem ing kacepetan nganggur, mesin bakal dipateni sawise goyangake kanthi cepet, lan ing wektu sing padha, ana sing bisa disebabake dening bocor vakum. Nanging, amarga operasi normal mesin kanthi kecepatan anggang lan nyetir labur, lan kesalahan dikunci ing booster vakum.

8 .. Sambungake tolok vakum menyang manifold intake kanggo tes. Ing kacepetan idle, gelar vakum yaiku 64kpa. Ing wayahe nalika pedal rem dipencet (mesin wiwit goyangake, nanging ora mateni), gelar vakum tetes nganti 15kpa. Amarga ana owah-owahan gedhe, mung booster sing bisa duwe bocor hawa sing akeh ing sistem intake (tabung vakum saya kandel). Ngatasi masalah sawise ngganti.

Diagnosis:

Kamar udhara kiwa lan sisih tengen ing booster vakum ora bisa disegel nalika ngrebut udara sing ana ing kamar kiwa lan banjur mlebu ing kolve pembakaran lan pipa vakum. Amarga mobil nggunakake flower udara, ora bisa ngerteni intake udhara ing mburi katup throttle, sing ndadékaké dicampur banget lan api-apus.