LSV5-08-2NCS Katup arah solenoid Katup kartrid hidrolik

Prinsip kerja katup solenoid

         Katup kartrid minangka gerbang sluice sing ngoperasikake cairan liwat kontrol hidrolik lan prinsip tuas. Iki kalebu mekanisme elektro-hidraulik, yaiku piranti sambungan elektro-hidraulik sing bisa ngowahi sinyal listrik sing ditampa dadi output hidrolik kanggo entuk kontrol tenaga hidro.
Sinyal kontrol katup kartrij diowahi dadi output hidraulik kanthi mekanisme elektro-hidrolik, saéngga katup kasebut terus-terusan bolak-balik ing antarane nutup lan mbukak. Proses operasi katup kartrij kaya mangkene: nalika katup dibukak, ing njero katup solenoid bakal ngetokake voltase tartamtu, ing wektu iki, gaya magnet internal ing kumparan solenoid bakal ngasilake prinsip pengungkit kumparan solenoid. , sing nyebabake gerakan poros internal, lan pungkasane nggawe tutup pneumatik mbukak Saiki cairan kasebut mili. Nalika sinyal kontrol diganti, proses ing ndhuwur ngalami owah-owahan sing mbalikke, sing nyebabake tutup tutup lan cairan bisa dikontrol.
Mode operasi katup kartrij raket banget, lan pilihan katup kartrij kudu adhedhasar karakteristik kahanan kerja lan karakteristik aliran, paramèter kontrol lengkap lan liya-liyane. Katup cartridge duwe syarat profesional tartamtu lan kudu dirancang dening insinyur profesional kanggo njamin kualitas lan stabilitas. Mulane, instalasi lan debugging katup kartrij uga luwih rumit, lan konstruksi lan debugging ditindakake kanthi ketat karo peraturan sing relevan.

Kauntungan saka katup kartrid sistem hidrolik
     

Amarga katup logika kartrij wis standar ing omah lan ing luar negeri, apa standar internasional ISO, Jerman DIN 24342 lan negara kita (standar GB 2877) wis nemtokake ukuran instalasi umum ing donya, sing bisa nggawe bagean kartrij saka macem-macem manufaktur bisa. bisa diijolke, lan ora ndherek struktur internal tutup, kang uga menehi desain tutup hydraulic wis kamar sing wiyar kanggo pembangunan.
     

Katup logika kartrid gampang digabungake: macem-macem komponen bisa dikonsentrasi ing awak blok kanggo mbentuk sistem kontrol logika hidrolik, sing bisa nyuda bobot sistem sing kasusun saka katup tekanan, arah lan aliran konvensional kanthi 1/3 nganti 1 / 4, lan efisiensi bisa ditambah 2% nganti 4%.