Napa kita kudu nyinaoni sinyal keruwetan ing bentuk gelombang sensor oksigen?

Iki amarga keruwetan bisa disebabake efisiensi pembakaran sing kurang. Anggere sistem munggah-aliran ora ing negara apa bener, katalis ora bisa dites kanthi akurat. Keruwetan gelombang sensor oksigen bisa ngelingake penurunan kinerja saben silinder mesin. Ing wektu iki, diagnosis gas exhaust sing paling penting. Amarga bisa nemokake efisiensi konversi katalis mudhun lan kinerja silinder individu mudhun. Sinyal keruwetan uga ngalangi operasi normal pengontrol sistem kontrol umpan balik bahan bakar (program umpan balik ing komputer kontrol mesin mlaku). "Pengontrol sistem kontrol umpan balik bahan bakar" nuduhake program piranti lunak fungsional (disebut "pengontrol umpan balik"), yaiku program sing nampa sinyal voltase sensor oksigen lan ngetung injeksi bahan bakar langsung utawa printah kontrol campuran sing bener. Umumé, program pengontrol umpan balik ora dirancang kanggo ngilangi frekuensi sinyal sensor oksigen kanthi efektif amarga operasi sistem sing ora normal lan prentah kontrol bahan bakar. Sinyal fluktuasi frekuensi dhuwur sing semrawut bisa nggawe kontroler umpan balik ilang akurasi kontrol utawa "irama umpan balik". Ana sawetara efek ing kene. Kaping pisanan, nalika akurasi operasi pengontrol umpan balik kena pengaruh, rasio campuran bahan bakar bakal ngluwihi jendela katalis, sing bakal mengaruhi efisiensi kerja konverter lan emisi exhaust. Kapindho, kinerja mesin uga bakal kena pengaruh. Clutter bisa dadi indikator sing nemtokake manawa gas buang sing ora bisa dikontrol mlebu katalis. Asring ditemokake yen ana keruwetan, gas buang sing mlebu katalis ora duwe rasio bahan bakar udara sing bener. Penting banget kanggo ngerti keruwetan ing gelombang sensor oksigen kanggo ndandani lan diagnosa emisi gas buang. Ing sawetara kasus, keruwetan minangka sinyal sing jelas yen efisiensi konversi katalitik dikurangi, lan banjur emisi exhaust ngluwihi standar. Kajaba iku, panjelasan keruwetan ing gelombang sensor oksigen minangka alat sing penting kanggo diagnosa kinerja mesin utawa kemampuan nyopir. Clutter minangka indikasi ketidakseimbangan efisiensi pembakaran saka siji silinder menyang silinder liyane. Panjelasan lan pangerten babagan keruwetan ing bentuk gelombang pemancar oksigen uga penting banget kanggo panggunaan efektif perbaikan lan verifikasi sinyal sensor oksigen. Clutter ing gelombang sensor oksigen nuduhake yen gas exhaust owah-owahan saka siji silinder menyang liyane sing ora seimbang, utawa luwih khusus, isi oksigen sing luwih dhuwur ora dipikolehi saka proses pembakaran individu. Umume sensor oksigen kanthi cepet bisa menehi panyimpangan voltase sing diasilake saben proses pembakaran nalika kerjane normal. Sing luwih gedhe watesan sinyal keruwetan, luwih gedhe bedane komposisi oksigen sing diukur saka saben proses pembakaran. Keruwetan sing katon ing mode nyopir sing beda-beda ora mung penting kanggo nemtokake sabab saka kegagalan tes gas buang sing stabil lan transient, nanging uga minangka basis pertimbangan sing efektif kanggo diagnosa drivability. Keruwetan sinyal sensor oksigen sing mbentuk gelombang exhaust siji-kanggo-siji kanthi burr puncak BC ing mode akselerasi minangka sinyal diagnostik sing penting banget, amarga tegese ignition bakal gagal ing beban. Umumé, luwih gedhe amplitudo keruwetan. Ana luwih akeh sensor oksigen ing gas exhaust, mula keruwetan kasebut minangka indikasi yen isi oksigen rata-rata saka gas umpan balik sing mlebu katalis mundhak sadurunge exhaust, lan nitrogen oksida ing katalis ora bisa dikurangi (secara kimia) ing oksigen sing sugih. lingkungan (campuran ramping). Kanggo nyimpulake, dikenal manawa sinyal keruwetan ing bentuk gelombang sensor oksigen kanthi sistem umpan balik sing normal ora duwe pengaruh sing jelas ing gas buang utawa kinerja mesin. Kacilakan cilik bisa diabaikan, dene akeh keruwetan penting. Iki mung nuduhake yen diagnosis minangka seni. Kanggo sinau kanggo ngadili apa sing keruwetan normal lan apa sing ora mbutuhake latihan, lan guru sing paling apik yaiku pengalaman. Cara sing paling apik kanggo sinau yaiku mirsani bentuk gelombang sensor oksigen saka ngamati jarak tempuh sing beda lan macem-macem jinis mobil. Ngerteni apa keruwetan normal lan apa keruwetan ora normal iku penting banget kanggo ndandani emisi gas buang sing efektif lan diagnosa kemampuan nyopir, lan kudu sinau wektu. Kanggo sistem sing paling umum, wangun gelombang piranti lunak pancen larang regane. Nduwe bentuk gelombang referensi sensor oksigen kanggo sistem sing dikontrol bisa nemtokake keruwetan apa sing diidini lan normal, lan keruwetan apa sing kudu digatekake. Kritéria kanggo keruwetan apik yaiku: yen kinerja mesin apik, mesthine ora ana bocor vakum, lan senyawa hidrokarbon (HC) lan kandungan oksigen ing gas buang normal. Ing bagean eksperimen iki, informasi sabisa bakal diwenehake supaya bisa ngerti yen mung ana wektu lan papan sing cukup kanggo nutupi kabeh topik babagan iki ing latihan iki.