Umume, logika teknik sistem kontrol bahan bakar nemtokake manawa sensor oksigen cedhak karo kamar pembakaran, lan pirang-pirang manfaat banget, lan pirang-pirang manfaat banget kanggo instorida, lan liya-liyane, yaiku akeh maneka sensor ing saben wong Silinder, supaya bisa nemtokake silinder sing duwe masalah, sing ngilangi kemungkinan diagnosis, lan ing pirang-pirang kasus bisa nyuda wektu diagnosis kanthi ngilangi separo sing paling ora ana masalah. Konverter katalitik normal kanthi sensor oksigen dual lan sistem kontrol bahan bakar sing biasane ngontrol sistem distribusi bahan bakar bisa njamin konversi komponen sing ora mbebayani dadi karbon oksida lan beluk banyu sing ora mbebayani. Nanging, konverter katalitik bakal rusak amarga overheating (amarga kontak sing kurang apik, lan sapiturute), sing bakal nyebabake nyuda lumahing katalis lan wong liya bakal ngrusak konverter katalitik.

Nalika katalis gagal, kita bisa ngerti manawa teknisi penting banget kanggo ndandani sistem lingkungan lan ekspek.

Penampilan sistem diagnosis OBD-II nggawe sistem pemainan ing papan lan sistem pemantauan obd-II lan deteksi sing akurat tegese katalis saka katalis sing apik utawa ala. Ing operasi stabil, fluktuasi sinyal sensor oksigen sing apik (panas) katalis kasebut kudu luwih murah nalika ngobrol karo sensor oksida, sing nyuda tekanan sinyor, sing nyuda tekanan sensor post-oksigen.