XKAL00050 Excavator R160W9A R170W7 Solenoid Valve Coil

Katup solenoid duwe rong bagean: kumparan elektromagnetik lan inti magnetik, lan awak katup kanthi siji utawa luwih bolongan. Nalika kumparan ing tutup solenoid wis energized utawa de-energized, operasi saka inti Magnetik bakal nggawe Cairan pass liwat awak tutup utawa pedhot, ngganti arah saka Cairan. Nalika arus liwat kumparan, kumparan tutup solenoid bisa diobong. Mesthine, penyebab kobong bisa uga beda. Ayo katon ing alesan ngapa coil tutup solenoid diobong.

Alasan njaba:

Operasi lancar katup solenoid raket banget karo kebersihan medium cairan. Akeh media bakal duwe sawetara partikel cilik utawa kalsifikasi media. Zat-zat cilik iki alon-alon nempel ing jantung klep lan mboko sithik dadi hard. Akeh wong sing nemokake yen isih mlaku kanthi normal ing wayah wengi sadurunge, lan katup solenoid ora bisa dibukak esuk. Nalika dibusak, ana lapisan nglukis saka celengan calcified ing tutup. Kahanan kaya iki umume, lan uga minangka faktor utama sing nyebabake kobong katup solenoid, amarga nalika jantung katup macet, FS = 0, banjur aku = 6i, saiki bakal nambah kaping enem, lan kumparan biasa bakal gampang diobong.

Alasan internal:

Reresik pas antarane lengen klambi solenoid tutup lan tutup banget cilik (kurang saka 0).008mm), kang umume diinstal ing siji Piece. Nalika impurities mechanical mlebu utawa lenga lubricating banget sethitik, iku gampang kanggo macet. Cara perawatan bisa kanggo Pierce kabel baja saka bolongan cilik ing sirah kanggo nggawe mumbul maneh. Solusi dhasar yaiku mbusak katup solenoid, njupuk inti tutup lan lengen klambi inti, lan nggunakake CCI4. Reresik kanggo ningkataké keluwesan inti tutup ing tutup tutup. Nalika disassembling, mbayar manungsa waé kanggo urutan instalasi lan posisi wiring external saben bagean, reassemble lan kabel bener, lan mriksa apa bolongan injeksi lenga diblokir lan apa lenga lubricating cukup. Yen kumparan tutup solenoid diobong, kabel katup solenoid bisa dicopot lan diukur nganggo multimeter. Yen mbukak, kumparan tutup solenoid diobong. Alasane yaiku koil teles, sing nyebabake insulasi sing ora apik lan bocor magnetik, sing ndadékaké arus sing berlebihan lan kobong koil, saéngga udan dicegah mlebu ing katup solenoid. Kajaba iku, spring iku tenan, pasukan recoil gedhe banget, nomer giliran coil cilik banget, lan pasukan nyedhot ora cukup, kang uga bisa ningkataké kobong coil. Ing kasus darurat, tombol manual ing coil bisa normal kanggo ngrampungake posisi "0" lan mencet posisi "1", saéngga katup mbukak.