YDF-10 mriksa inti saka excavator aksesoris silinder

Katup siji-arah tegese cairan kasebut mung bisa mili ing sadawane inlet banyu, nanging medium ing stopkontak banyu ora bisa mili maneh, sing umum dikenal minangka katup siji-arah. Katup mriksa uga disebut katup mriksa utawa katup mriksa. Digunakake ing sistem hidrolik kanggo nyegah aliran mbalikke aliran lenga, utawa digunakake ing sistem pneumatik kanggo nyegah aliran mbalikke saka udara teken. Ana rong jinis katup mriksa: jinis straight-through lan jinis sudut tengen. Katup cek langsung dipasang ing pipa kanthi sambungan benang. Katup siji arah sudut tengen duwe telung bentuk: sambungan ulir, sambungan piring lan sambungan flange.

Katup mriksa uga disebut katup mriksa utawa katup mriksa. Digunakake ing sistem hidrolik kanggo nyegah aliran mbalikke aliran lenga, utawa digunakake ing sistem pneumatik kanggo nyegah aliran mbalikke saka udara teken.

Ana rong jinis katup mriksa: jinis straight-through lan jinis sudut tengen. Katup mriksa langsung dipasang ing pipa kanthi sambungan benang. Katup siji arah sudut tengen duwe telung bentuk: sambungan benang, sambungan piring lan sambungan flange. Katup siji-arah kontrol hidrolik, uga dikenal minangka tutup ngunci utawa katup njaga tekanan, padha karo katup siji-arah kanggo nyegah aliran lenga mbalikke. Nanging, nalika aliran lenga kudu mili mbalikke ing sirkuit hydraulic, meksa lenga kontrol bisa digunakake kanggo mbukak tutup siji-cara, supaya aliran lenga bisa mili ing loro arah. Kontrol hidrolik tutup siji arah nganggo inti tutup conical, saengga nduweni kinerja sealing sing apik. Nalika sirkuit lenga kudu ditutup, tutup iki bisa digunakake minangka kunci siji-cara saka sirkuit lenga kanggo njaga tekanan. Ana rong cara kanggo ngontrol bocor lenga: bocor internal lan bocor eksternal. Jinis bocor internal bisa digunakake ing sirkuit lenga tanpa tekanan bali ing stopkontak mbalikke aliran lenga; Yen ora, jinis bocor dibutuhake kanggo nyuda tekanan minyak kontrol.