Sensor tekanan inlet udara 274-6720 kanggo cat 320D

Sensor tekanan intake ndeteksi tekanan absolut saka manifold intake ing mburi throttle. Ndeteksi owah-owahan tekanan absolut ing manifold miturut kacepetan lan beban mesin, banjur diowahi dadi voltase sinyal lan dikirim menyang unit kontrol mesin (ECU). ECU ngontrol jumlah injeksi bahan bakar dhasar miturut voltase sinyal.

prinsip operasi

Ana macem-macem jinis sensor tekanan intake, kayata varistor lan kapasitor. Amarga kaluwihan saka wektu respon cepet, akurasi deteksi dhuwur, ukuran cilik lan instalasi fleksibel, varistor digunakake digunakake ing sistem injeksi D-jinis.

Gambar 1 nuduhake sambungan antarane sensor tekanan intake piezoresistive lan komputer. Fig. 2 punika prinsip kerja saka sensor tekanan intake piezoresistive, lan R ing anjir. 1 yaiku resistor galur R1, R2, R3 lan R4 ing anjir. 2, sing mbentuk jembatan Whiston lan diikat karo diafragma silikon. Diaphragm silikon bisa deformed miturut tumindak tekanan absolut ing manifold, sing nyebabake owah-owahan nilai resistensi resistor galur R. Sing luwih dhuwur tekanan absolut ing manifold, luwih gedhe deformasi diafragma silikon, lan kanthi mangkono owah-owahan luwih saka nilai resistance saka resistor R.. Sing, owah-owahan mechanical saka diaphragm silikon diowahi dadi sinyal electrical, kang digedhèkaké dening sirkuit terpadu lan output kanggo ECU.

Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP). Iki nyambungake intake manifold karo tabung vakum, lan kanthi beban kacepetan mesin sing beda-beda, ngrasakake owah-owahan vakum ing intake manifold, banjur ngowahi dadi sinyal voltase saka owah-owahan resistensi internal sensor kanggo ECU kanggo mbenerake. jumlah injeksi bahan bakar lan sudut wektu ignition.

Ing mesin EFI, sensor tekanan intake digunakake kanggo ndeteksi volume udara intake, sing diarani sistem injeksi tipe D (tipe densitas kecepatan). Sensor tekanan udara intake ndeteksi volume udara intake kanthi ora langsung tinimbang langsung minangka sensor aliran udara intake, lan uga kena pengaruh akeh faktor, saengga ana akeh bedane antarane deteksi lan pangopènan sensor aliran udara intake, lan kesalahan sing disebabake uga. duwe kekhususan.