Balance valve pilot operate relief valve CBBA-LHN

Crane truk akeh digunakake, mobil multi-tujuan, populer ing pasar kendaraan khusus, komponen utamane yaiku sasis kendaraan khusus lan crane loading, liwat gerakan mekanisme kayata amplitudo, ekspansi, rotasi, angkat menyang entuk aksi mekanik crane truk, liwat kombinasi sing beda kanggo entuk operasi ngangkat. Ana katup imbangan komponèn ing sistem hidrolik crane, sing bisa muter peran watesan kacepetan nalika tiba crane, lengen extension lan lengen kontraksi, sing bisa nyegah mundhut kontrol ing arah obyek abot. , lan nggawe obyek abot lan lengen ngangkat stabil ing posisi tartamtu ing papan.
Katup imbangan bisa muter peran watesan kacepetan ing crane: nalika mekanisme crane utawa mbukak irungnya, katup urutan ing tutup wawas bisa nggunakake imbangan saka inti tutup kanggo njaga negara stabil bali lenga saka silinder hydraulic, supaya sing silinder hydraulic njogo gerakan seragam, supaya diwenehi kacepetan Mudhun seragam, sistem desain kudu mbayar manungsa waé kanggo loro TCTerms: Pisanan, kanggo ngirit biaya, katup mriksa prasaja lan katup urutan bocor internal kontrol externally. digunakake kanggo ngganti tutup imbangan. Iki amarga sanajan katup imbangan uga kombinasi katup siji-cara lan katup urutan jinis bocor internal sing dikontrol sacara eksternal, katup urutan wis nambahake spring lapisan kaping pindho, bolongan damping lan piranti liyane kanggo nggawe penyerap kejut inti klep. ; Kapindho yaiku sirkuit lenga kontrol katup imbangan kudu disambungake kanthi seri menyang katup throttle, supaya tumindak spool saka katup urutan "sluggish", lan kacepetan ora diganti amarga owah-owahan cilik ing tekanan njaba.