Katup kartrij ulir hidrolik rong posisi SV12-20

Katrangan fungsional

Solenoid-driven, 2-way, biasane ditutup, poppet-jinis, katup kartrij hidraulik Utas, dirancang kanggo digunakake minangka tutup pangayoman mbukak ing aplikasi mbutuhake bocor internal kurang.

operate

Sajrone gagal daya, SV12-20X tumindak minangka katup mriksa, ngidini cairan mili saka port 1 menyang port 2, nalika nyegah aliran mbalikke.Nalika diaktifake, angkat jalur aliran saka port 2 menyang port 1 katup.Ing mode iki, aliran saka 1 nganti 2 diwatesi.

Ciri khas

Koil dirating beban terus-terusan.Kursi tutup sing atos, umur dawa lan bocor sing sithik.voltase coil opsional lan mandap.Struktur angker basah sing efisien.Kartrid tinta bisa diganti voltase.Desain koil integral.Pilihan override manual.Koil elektronik anti banyu opsional, tingkat perlindungan nganti IP69K.A growong biaya-efektif.N-ring karo NBR.

Ana akeh pipa sing digunakake ing sistem transmisi hidrolik.Miturut tekanan kerja lan posisi perakitan sing beda, katup kebanjiran siji arah disesuaikan karo pipa sing mulus, pipa tembaga AC, selang tekanan tinggi, selang nilon lan selang kawat baja.

Ing kabeh proses sistem transmisi hidrolik, kita kudu tansah menehi perhatian marang owah-owahan lingkungan geografis.Yen pipo produsen katup solenoid ing Ningbo (utamane selang kawat baja) dirakit unscientific, padha gampang deformed amarga karusakan lingkungan, asil ing kacilakan bocor lenga.Mulane, selang kawat baja kudu volume kira-kira 30% nalika dirakit ing garis lurus, supaya bisa nggabungake owah-owahan suhu lingkungan, kekuatan tensile lan geter saka selang kawat baja;Selang tekanan dhuwur kudu ngindhari suhu dhuwur lan gas korosif.Sawise retak serius, hardening utawa bagging ditemokake, perlu langsung dibongkar.Yen ana akeh hoses kawat baja ing sistem, kabeh aspèk spring hangers kudu nglumpuk lan tetep dhewe utawa dipisahake dening piring karet supaya pipo kebingungan.