Balance Valve Pilot Reliated Reliated Valve CBBGG-ljn

Katup katup Cartridge Telung Port minangka katup sing luwes (bukaan minyak sing dibantu). Ngidini aliran minyak bebas saka port 2 (Inlet) menyang port 1 (port beban): aliran lenga mbalikke mandheg
Pindhah (tutuk 1 nganti tutuk 2) nganti tekanan pilot, sing ora proporsi kanggo tekanan beban, tumindak ing tutuk 3 sadurunge mbukak. Penyesuaian port saka imbangan minangka asil saka tekanan beban tekanan lan tekanan pilot, sing dadi tekanan pilot pilot luwih gedhe tinimbang beban, nambah stabilitas lan luwih apik.
Fungsi kontrol gerakan saka katup imbangan dibayangke kanggo njaga tekanan beban positif ing katup sing mbalikke sanajan beban ditindhes. Nalika katup imbangan ditutup, bocor dheweke cilik banget (cedhak nul). Kursi ora pati rame lan lebu sing apik ing lenga (malah "resik") mbentuk segel sajrone sawetara menit kanggo ngilangi bocor. Kontrol deceleration sing dinamis bisa diwujudake kanthi milih valve lan desain sirkuit sing cocog. Ing wektu sing padha, fungsi kebanjiran port 1 (port beban) kanggo port 2 (Inlet) Integrasi kanggo nyegah overpressure lan overheating beban. Katup keseimbangan telung port kanthi katup mriksa countercurrent cocog kanggo operasi sing terus-terusan, yen tekanan katup kudu disetel ing 1,3 kaping tekanan sing tetep (port 3 tekanan ora dietung). Kinerja katup katup Cartridge sing seimbang yaiku:
Bocor cilik cilik ing Cutoff. Ing nilai set 85%, bocor maksimal nominal yaiku 5 tetes / min (0.4cc / min).
Hysteresis katup relief uga cilik nalika tingkat aliran ganti banget.
Resistensi kuwat kanggo polusi minyak. Meksa kerja nganti 5000psi (350pi). Tingkat aliran 120gpm (460L / min)
Tumpu sing bisa diatur bisa digunakake kanggo nyuda tekanan set: nalika tekanan pilot ora cukup, ngawut-awut manual manual darurat bisa digunakake.