Balance valve pilot operate relief valve CBBG-LJN

Katup balancing kartrid telung port yaiku katup sing bisa diatur (bukaan dibantu minyak pilot). Ngidini aliran lenga gratis saka port 2 (inlet) menyang port 1 (port beban): aliran lenga mbalikke mandheg
Pindhah (tutuk 1 menyang tutuk 2) nganti tekanan pilot, sing proporsi kuwalik karo tekanan beban, tumindak ing tutuk 3 sadurunge mbukak. Penyesuaian port katup imbangan minangka asil saka tumindak kaping pindho tekanan beban lan tekanan pilot, sing mbentuk "rasio tekanan pilot terbalik": beban cahya mbutuhake tekanan pilot pambuka luwih gedhe tinimbang beban, ningkatake stabilitas. lan kontrol gerakan sing luwih apik.
Fungsi kontrol gerakan katup imbangan dibayangke ing njaga tekanan beban positif ing tutup reversing sanajan beban ditindhes. Nalika katup imbangan ditutup, bocor kasebut sithik banget (cedhak nol). Kursi unnotched Gamelan lan lebu nggoleki ing lenga (malah banget "resik" lenga) mbentuk segel ing menit saka tutup tutup kanggo ngilangke bocor. Kontrol deceleration beban dinamis bisa diwujudake kanthi milih tutup reversing lan desain sirkuit sing cocog. Ing wektu sing padha, fungsi overflow port 1 (port mbukak) menyang port 2 (inlet) digabungake kanggo nyegah overpressure lan overheating beban. Katup imbangan telung port kanthi katup mriksa countercurrent cocok kanggo operasi ing beban konstan, ing kasus iki tekanan katup kudu disetel ing 1,3 kaping tekanan beban konstan (port 3 tekanan ora diitung). Kinerja katup kartrid sing seimbang kaya ing ngisor iki:
Kebocoran cilik ing cutoff. Ing nilai sing disetel 85%, kebocoran maksimal nominal yaiku 5 tetes / min (0.4cc / min).
Histeresis katup relief uga cilik nalika tingkat aliran owah-owahan banget.
resistance kuwat kanggo polusi lenga. Tekanan kerja nganti 5000psi (350bar). Laju alir 120gpm (460L/min)
Sekrup sing bisa diatur bisa digunakake kanggo nyuda tekanan sing disetel: nalika tekanan pilot ora cukup, sekrup rilis manual darurat bisa digunakake.