Regulator Penaturan Pilg-ljn Pilot Valve Aliran Aliran Gedhe

1) Katupan throttle: Sawise nyetel area throttle, kacepetan gerakan komponen aktorisasi kanthi sithik pangowahan lan syarat keserahan sing kurang stabil. Katup katup yaiku katup sing ngontrol aliran cairan kanthi ngganti bagean utawa dawa throttle. Katup katitik lan katup cek bisa digabungake dadi katup katindakake kanthi siji kanthi nyambungake kanthi podo. Katup katup sing throttle lan katup throttle minangka katup kontrol aliran sing gampang. Ing sistem pompa hidrolik, throttle katup lan katup relief digabungake kanggo mbentuk telung sistem peraturan kacepetan kacepetan, yaiku, sistem peraturan kacepetan intet, ngasilake sistem peraturan kacepetan lan sistem peraturan bypass. Klep throttle ora duwe fungsi balesan sing negatif lan ora bisa menehi kompendosan kanggo owah-owahan kecepatan sing disebabake dening pangowahan beban, sing umume digunakake kanggo kedadeyan sing bisa ditindakake.

(2) Valve Control Control: Katup kontrol kecepatan minangka katup throttle kanthi ganti rugi tekanan. Iki kalebu tekanan prabédan sing tetep nyuda valve lan katup throttle ing seri. Tekanan sadurunge lan sawise katup katurut sing dituntun ing sisih tengen lan kiwa tekanan nyuda sudut katup. Nalika tekanan beban mundhak, tekanan cair tumindak ing sisih kiwa kiwa tekanan nyuda sponsan valve, lan tekanan port kasebut mudhun, lan prabédan tekanan saya ora owah; Lan kosok balene. Kanthi cara iki, tingkat aliran katup sing terus-terusan tetep. Yen owah-owahan tekanan beban, bedane tekanan mlebu lan outlet saka katup throttle bisa dijaga kanthi nilai tetep. Kanthi cara iki, sawise area throttle wis diatur, ora ana owah-owahan tekanan tekanan, katup kontrol kacepetan bisa njaga aliran liwat katup sing ora owah, supaya kacepetan gerakan kasebut stabil.