Sensor Tekanan Bahan Bakar Umum Ford Jaguar 8W839F972AA

1. pengawasan baris njaba

Ukur nilai resistance antarane terminal No.1 lan terminal A08, terminal No.2 lan terminal A43, lan terminal No.3 lan terminal A28 karo multimeter kanggo ngadili apa ana short circuit utawa fault sirkuit mbukak ing sirkuit njaba.

2. pangukuran voltase sensor

Pateni saklar kontak, copot plug sensor tekanan rel umum, lan uripake saklar kontak. Ukur voltase ing antarane ujung No.3 saka plug sensor lan lemah, voltase antarane ujung No.2 lan lemah kudu kira-kira 0.5V, lan voltase antarane ujung No.1 lan lemah kudu 0V. Ing kahanan normal, voltase ing mburi No.2 kudu nambah karo Tambah saka throttle, digunakake bisa biji sing sensor output sinyal fault ora normal.

3. Deteksi aliran data

Maca aliran data sistem pasokan bahan bakar mesin kanthi instrumen diagnostik khusus, ndeteksi kahanan nganggur, owah-owahan tekanan lenga kanthi nambah throttle, lan ngadili owah-owahan voltase output sensor tekanan rel.

(1) Nalika suhu coolant saka mesin diesel tekan 80 ℃ lan mesin diesel mlaku ing kacepetan meneng, voltase output saka sensor meksa ril kudu bab 1V, lan meksa ril saka sistem bahan bakar lan nilai pesawat saka meksa rel loro bab 25.00MPa. Nilai setelan tekanan rel banget cedhak karo nilai tekanan rel sistem bahan bakar.

(2) Nalika mlaku ing pedal akselerator mboko sithik lan nambah kacepetan engine diesel, Nilai data saka sistem meksa rel mboko sithik mundhak, lan nilai maksimum saka meksa rel, meksa rel nilai nyetel lan meksa rel nyata saka sistem bahan bakar sing 145.00MPa. , lan voltase output maksimum sensor meksa rel punika 4.5V V.. Ing diukur (mung referensi) aliran data ditampilake ing tabel ing ngisor iki.

4, kedadean fault umum

Nalika sensor meksa rel umum gagal (kayata unplugging), mesin diesel bisa uga ora miwiti, engine bakal gumeter sawise miwiti, kacepetan meneng ora stabil, akeh kumelun ireng bakal cemlorot nalika akselerasi, lan akselerasi bakal dadi. ringkih. Model sing beda nggunakake strategi kontrol mesin sing beda. Fault tartamtu beda-beda saka model kanggo model.

(1) Nalika sensor tekanan rel umum gagal, mesin diesel ora bisa diwiwiti.

(2) Nalika sensor tekanan ril umum gagal, mesin diesel bisa miwiti lan mlaku kanthi normal, nanging mesin kasebut diwatesi ing torsi.

(3) Kode kesalahan umum nalika sensor tekanan rel umum gagal (ilang),

① mesin ora bisa miwiti lan mbukak: P0192,P0193;

② sinyal drift, wates torsi mesin: P1912, P1192, P1193.