Aksesoris excavator katup solenoid hidrolik asli TM68501 katup solenoid proporsional

Katup solenoid ing pompa hidrolik umume duwe loro, siji yaiku katup solenoid TVC, sing liyane yaiku katup solenoid LS-EPC, sing pertama tanggung jawab kanggo ngrasakake sinyal saka sensor kacepetan mesin, nyetel daya mesin lan pompa hidrolik. cocog daya, yen rusak, salah siji mesin kebak mobil, daya ora cukup, utawa engine angel kanggo miwiti.
Sing terakhir tanggung jawab kanggo ngrasakake operasi driver lan owah-owahan ukuran beban eksternal, yen rusak, bakal nyebabake kelemahane ing ngeduk, operasi alon kabeh mesin, kemampuan mikro-operasi sing kurang, lan ora ana gear kanthi kacepetan dhuwur. Perlu dicathet yen ana siji tutup solenoid TVC sadurunge lan sawise pompa, lan mung siji tutup solenoid LS-EPC.
Pompa hidrolik drive poros ora bisa tahan pasukan radial lan pasukan sumbu, supaya iku ora diijini kanggo nginstal gembong sabuk, Gir, sprockets langsung ing mburi poros, biasane karo kopling kanggo nyambungake poros drive lan pump drive poros.
Yen amarga alasan manufaktur, tingkat coaxial pompa lan kopling ngluwihi standar, lan ana panyimpangan sajrone perakitan, gaya centrifugal nambah deformasi kopling kanthi nambah kecepatan pompa, lan gaya sentrifugal mundhak. Asil ing siklus ganas, asil saka geter lan gangguan, mangkono mengaruhi urip layanan saka pump. Kajaba iku, ana faktor pengaruh liyane kayata coupling pin loosening lan ora tightenin pas wektune

Kesalahan katup elektromagnetik excavator lan cara ngatasi masalah:

1. Fluktuasi tekanan sistem

Penyebab utama fluktuasi tekanan yaiku:
① Sekrup sing nyetel tekanan nyebabake mur pengunci ngeculake amarga geter, nyebabake fluktuasi tekanan;
② lenga hidrolik ora resik, ana bledug cilik, supaya spool utama ngusapake ora fleksibel. Akibaté owah-owahan tekanan sing ora teratur. Kadhangkala katup bakal macet;
③ Spool tutup utama ora Gamelan, nyebabake bolongan damping diblokir nalika liwat;
(4) Lumahing conical saka inti tutup utama ora ing kontak apik karo conthong saka jog tutup, lan iku ora uga grinded;
⑤ Bolongan damping inti tutup utama gedhe banget lan ora duwe peran damping;
Katup pilot nyetel spring mlengkung, asil ing kontak miskin antarane spool lan kursi conthong, nyandhang ora rata.
Solusi:
① Ngresiki tank lenga lan pipa kanthi rutin, lan nyaring lenga hidrolik sing mlebu ing tangki minyak lan sistem pipa;
(2) Yen ana panyaring ing pipa, unsur panyaring sekunder kudu ditambahake, utawa akurasi filtrasi komponen sekunder kudu diganti; Mbongkar lan ngresiki komponen tutup lan ngganti lenga hidrolik sing resik;
③ Ndandani utawa ngganti bagean sing ora cocog;
④ Kurangi bukaan damping kanthi tepat.

g, nyandhang ring karet lan ora ngganti pas wektune.