Penggabara solenoid vekavator tm58401 Himdraulic Pump proporsional katup 3768317

Prinsip kerja saka katup solenoid excavator
 

Penggalian utamane nggunakake katup solenoid sing langsung tumindak, sing nduweni kaluwihan kontrol sing trep, tumindak cepet, gampang digayuh remot kontrol, lan bisa mlaku kanthi vakum, tekanan negatif lan tekanan nol. Katup solenoid excavator duwe ruangan tertutup ing njero ruangan katup ing tengah ruangan, lan loro-lorone awak katup diatur kanthi kabutuhan, utawa mung siji mburi dikonfigurasi karo elektromagnet. Nggunakake kekuwatan magnet sing digawe dening prinsip indhantuasi, spool kontrol mindhah kanggo nggayuh pembalap sirkuit minyak, nalika blokir bisa mlebu ing arah minyak, lan lenga bakal mlebu macem-macem pipa sing beda miturut pipa. Yen kumpul solenoid saka katup solenoid diobong utawa dipotong, ora bisa ngasilake tenaga magnet, lan inti katup ora bisa dipindhah, lan penggali ora bisa nindakake operasi sing gegandhengan.

Alesan kanggo kegagalan excavator sing asring

1. Blokage bagean kerja nyebabake penggali kanggo warung mandhiri.
Kinerja kasebut yaiku kacepetan mesin mboko sithik sadurunge mateni, lan pipa eku kasebut ngetokake asap ireng. Ing kasus iki, bagean sing digunakake kanggo penggali kudu dicenthang kanggo blockage dhisik. Yen ana blockage, mesin umume bisa diwiwiti maneh sawise blockage wis diresiki. Kajaba iku, mesin amarga pelumas sing kurang apik, nuduhake kacilakan bakar, uga bakal ngasilake fenomena iki, ing kasus iki, mesin kudu disingkirake. Alesan saka excavator dhewe.

2, pasokan bahan bakar mesin ora lancar, nyebabake excavator dhewe excavator.
Kinerja kasebut minangka kacepetan mesin ora stabil utawa alon-alon sadurunge mesin dipateni, nanging ora ana asap ireng sing jelas saka pipa ekstra. Ing kasus iki, kita kudu mriksa apa bahan bakar ing tangki wis kesel, apa sumber minyak pump pump normal, apa inlet minyak endhepan diblokir dening lebu, lan apa filter diesel banget reged. Yen filter diesel banget reged, filter diesel kudu dicopot, di resiki lan dipasang maneh, lan udhara ing sirkuit minyak kudu diilangi. Alesan saka excavator dhewe.

3 .. Pasokan minyak mesin dumadakan diganggu utawa ngemot dumadakan mundhak, nyebabake penggalian menyang gemblung.
Sadurunge mateni excavator, ora ana proses kacepetan kacepetan, nuduhake panyimpenan dadakan. Ing kasus iki, kita kudu mriksa dhisik apa bagean mesin kasebut tiba-tiba ngeculake utawa tiba, kanggo mesin sing dikontrol dening katup minyak lenga sing dhuwur, kita uga kudu mriksa apa katup Flameout solenoid sing dhuwur, lan panyebab api-api sing ditarik.

4. BLOKAGE Bagean kerja nyebabake penggali kanggo warung mandhiri.
Kinerja kasebut yaiku kacepetan mesin mboko sithik sadurunge mateni, lan pipa eku kasebut ngetokake asap ireng. Ing kasus iki, bagean sing digunakake kanggo penggali kudu dicenthang kanggo blockage dhisik. Yen ana blockage, mesin umume bisa diwiwiti maneh sawise blockage wis diresiki. Kajaba iku, mesin amarga pelumas sing kurang apik, nuduhake kacilakan bakar, uga bakal ngasilake fenomena iki, ing kasus iki, mesin kudu disingkirake. Alesan saka excavator dhewe.

5. Pasokan bahan bakar mesin ora lancar, nyebabake excavator mandiri.
Kinerja kasebut minangka kacepetan mesin ora stabil utawa alon-alon sadurunge mesin dipateni, nanging ora ana asap ireng sing jelas saka pipa ekstra. Ing kasus iki, kita kudu mriksa apa bahan bakar ing tangki wis kesel, apa sumber minyak pump pump normal, apa inlet minyak endhepan diblokir dening lebu, lan apa filter diesel banget reged. Yen filter diesel banget reged, filter diesel kudu dicopot, di resiki lan dipasang maneh, lan udhara ing sirkuit minyak kudu diilangi. Alesan saka excavator dhewe.