Katup solenoid excavator TM58401 pompa hidrolik katup solenoid proporsional 3768317

Prinsip kerja katup solenoid excavator
 

Excavator utamane nggunakake katup solenoid langsung, sing nduweni kaluwihan kontrol sing trep, tumindak cepet, gampang dikontrol remot, lan bisa digunakake kanthi normal ing vakum, tekanan negatif lan tekanan nol. Katup solenoid excavator nduweni ruang tertutup ing njero, awak tutup ana ing tengah kamar, lan rong ujung awak tutup diatur nganggo elektromagnet miturut kabutuhan, utawa mung siji ujung sing dikonfigurasi karo elektromagnet. Nggunakake gaya Magnetik kui dening prinsip induktansi, spool kontrol gerakane kanggo entuk kuwalikan sirkuit lenga, nalika kumparan elektromagnet energized, elektromagnet bakal narik ing arah ngelawan, lan push spool kanggo mindhah ing arah nyedhot, mangkono mblokir utawa mbabarake bolongan lenga beda, lan lenga bakal mlebu pipelines beda miturut pandhuan. Yen kumparan solenoid tutup solenoid wis diobong utawa Cut mati, iku ora bisa generate pasukan Magnetik, lan inti tutup ora bisa dipindhah, lan excavator ora bisa nindakake operasi related.

Alesan kanggo asring gagal excavator

1. Pemblokiran bagean kerja nyebabake excavator mandheg.
Kinerja kasebut yaiku kacepetan mesin mboko sithik sadurunge dipateni, lan pipa knalpot ngetokake kumelun ireng. Ing kasus iki, bagean sing digunakake ing excavator kudu dicenthang kanggo blockage dhisik. Yen ana blockage, mesin umume bisa urip maneh sawise blockage wis dibusak. Kajaba iku, mesin amarga pelumasan sing kurang, nuduhake kacilakan kobong poros, uga bakal ngasilake fenomena iki, ing kasus iki, mesin kudu dirombak. Alasan excavator self-extinguishing.

2, sumber bahan bakar engine ora Gamelan, asil ing excavator self-extinguishing.
Kinerja kasebut yaiku kacepetan mesin ora stabil utawa mudhun alon sadurunge mesin dipateni, nanging ora ana asap ireng sing jelas saka pipa knalpot. Ing kasus iki, kita kudu mriksa apa bahan bakar ing tank wis kesel, apa sumber lenga saka pump lenga iku normal, apa welingan cup lenga endhepan diblokir dening lebu, lan apa Filter diesel reged banget. Yen panyaring diesel reged banget, panyaring diesel kudu dicopot, di resiki lan dipasang maneh, lan hawa ing sirkuit minyak kudu diilangi. Alasan excavator self-extinguishing.

3. Pasokan oli mesin dumadakan diselani utawa bebane dumadakan mundhak, nyebabake excavator mandheg dhewe.
Sadurunge mateni ekskavator, ora ana proses penurunan kacepetan, nuduhake mati dadakan. Ing kasus iki, kita kudu mriksa dhisik apa bagean engine dumadakan ngeculke utawa tiba mati, kanggo engine sing dikontrol dening rod sumber lenga pump lenga tekanan dhuwur dening tutup solenoid flameout, kita uga kudu mriksa apa tutup solenoid flameout punika. dipateni, lan sabab saka excavator dhewe flameout.

4. Pemblokiran bagean kerja nyebabake excavator mandheg.
Kinerja kasebut yaiku kacepetan mesin mboko sithik sadurunge dipateni, lan pipa knalpot ngetokake kumelun ireng. Ing kasus iki, bagean sing digunakake ing excavator kudu dicenthang kanggo blockage dhisik. Yen ana blockage, mesin umume bisa urip maneh sawise blockage wis dibusak. Kajaba iku, mesin amarga pelumasan sing kurang, nuduhake kacilakan kobong poros, uga bakal ngasilake fenomena iki, ing kasus iki, mesin kudu dirombak. Alasan excavator self-extinguishing.

5. sumber bahan bakar engine ora Gamelan, asil ing excavator mati-mati.
Kinerja kasebut yaiku kacepetan mesin ora stabil utawa mudhun alon sadurunge mesin dipateni, nanging ora ana asap ireng sing jelas saka pipa knalpot. Ing kasus iki, kita kudu mriksa apa bahan bakar ing tank wis kesel, apa sumber lenga saka pump lenga iku normal, apa welingan cup lenga endhepan diblokir dening lebu, lan apa Filter diesel reged banget. Yen panyaring diesel reged banget, panyaring diesel kudu dicopot, di resiki lan dipasang maneh, lan hawa ing sirkuit minyak kudu diilangi. Alasan excavator self-extinguishing.