Hydraulic imbangan katup Excavator hydraulic silinder spool CXHA-XAN
Rincian
Bahan segel:Mesin langsung saka awak katup
Lingkungan tekanan:tekanan biasa
Lingkungan suhu:siji
Aksesoris opsional:awak katup
Tipe drive:daya-driven
Media sing ditrapake:produk minyak bumi
Titik kanggo manungsa waé
Struktur katup keseimbangan lan prinsip kerja
Katup imbangan hidraulik ngidini lenga bisa mili kanthi bebas saka port 2 menyang port 1. Kita bisa ndeleng saka diagram struktur ing ndhuwur gambar ing ngisor iki yen nalika tekanan minyak port 2 luwih dhuwur tinimbang port 1, spool saka bagean ijo pindhah menyang port 1 ing drive tekanan Cairan, lan tutup tutup dibukak, lan lenga bisa mili bebas saka port 2 kanggo port 1.
Aliran saka port 1 menyang port 2 diblokir nganti tekanan port pilot tekan nilai tartamtu lan spool biru dipindhah menyang kiwa kanggo mbukak port katup supaya lenga bisa mili saka port 1 menyang port 2.
Port ditutup nalika tekanan pilot ora cukup kanggo mbukak spool biru. Aliran saka port 1 menyang port 2 dipotong.
Simbol prinsip katup imbangan kaya ing ngisor iki;
Liwat kombinasi katup urutan lan katup imbangan ing gambar ing ngisor iki, akeh skema kontrol keseimbangan kanggo tingkat aliran gedhe bisa digayuh. Ing wektu sing padha, yen katup keseimbangan sing beda digunakake ing tahap pilot, macem-macem kombinasi kontrol sing beda bisa digayuh. Skema kontrol kaya iki bisa nggedhekake ide desain.
Katup balancing minangka katup pembatas tekanan sambungan paralel katup pilot:
Proses kontrol sing beda diwujudake kanthi katup balancing paralel kanthi rasio pilot sing beda. Loro katup balancing langsung tumindak ing Gambar 4 kalebu pra-kontrol. Beban negatif yaiku katup pilot sing ngontrol rasio tekanan diferensial 2: 1 diaktifake. Nalika beban positif, yaiku, nalika tekanan ing inlet luwih dhuwur tinimbang tekanan beban, katup keseimbangan sing wis dikontrol kaping pindho bakal diaktifake, lan prabédan tekanan kontrol luwih dhuwur tinimbang 10: 1. Kanggo nyegah katup imbangan 10: 1 mbukak ing area beban negatif, bakal ana katup pembatas tekanan R (sajatine katup kebanjiran). Nalika tekanan inlet dhuwur, katup pembatas tekanan R mbukak, lan katup keseimbangan 10: 1 nampa sinyal tekanan pilot kanggo mbukak.
Kinerja kontrol sing beda bisa dipikolehi kanthi nyetel katup watesan tekanan R.