Katup imbangan hidrolik Excavator klep silinder hidrolik inti RVCA-LAN

Katup relief dipérang dadi rong jinis: langsung akting lan pilot dilakokno.

Prinsip kerja katup relief aksi langsung:

Katup relief tumindak langsung yaiku katup relief ing ngendi tekanan sistem sing tumindak ing spool langsung diimbangi karo gaya spring sing ngatur tekanan. Proses khusus katup relief kanggo njaga tekanan sistem cedhak konstan yaiku: Nalika katup relief bisa digunakake kanthi stabil, spool imbang ing posisi bukaan sing cocog karo aliran kebanjiran. Nalika tekanan sistem luwih gedhe tinimbang nilai setelan katup relief, tekanan hidrolik sing nyurung spool munggah, spool ilang keseimbangan asli lan munggah, jumlah bukaan δ mundhak, resistensi cairan mudhun, aliran kebanjiran mundhak, lan tekanan sistem kira-kira mudhun maneh menyang nilai setelan. Nalika tekanan sistem luwih murah tinimbang nilai set katup relief, tekanan hidrolik sing nyurung spool munggah dadi luwih cilik, spool mudhun saka posisi asli ing sangisore aksi gaya spring, jumlah bukaan δ suda, resistensi cairan mundhak, aliran kebanjiran sudo, lan meksa sistem otomatis munggah, lan kira-kira bali menyang Nilai pesawat asli. Mulane, nalika katup relief langsung tumindak, spool munggah lan mudhun kanthi owah-owahan tekanan sistem, supaya tekanan sistem bisa tetep.

Prinsip katup relief sing dioperasikake pilot: Katup relief sing dioperasikake pilot yaiku katup relief sing nggunakake katup pilot kanggo mbatesi tekanan lan ngontrol kebanjiran katup utama.

Kanthi katup relief ing sistem hidrolik, tekanan sistem ora bisa ngluwihi tekanan sing disetel dening katup relief, saengga katup relief uga nduweni peran kanggo nyegah kakehan sistem. Yen katup relief digunakake minangka katup safety, tekanan watesan nalika sistem overloaded kudu digunakake minangka tekanan setelan katup. Overload nalika port tutup dibukak, lenga tumpah bali menyang tank, muter peran pangayoman safety. Katup safety biasane ditutup nalika sistem bisa digunakake kanthi normal.