LF10-00 Threaded cartridge throttle hydraulic valve power unit

Katup solenoid minangka katup solenoid pilot langsung tumindak, sing bisa dipérang dadi katup solenoid sing biasane ditutup lan katup solenoid sing biasane mbukak miturut negara bukaan lan nutup sing beda nalika daya mati. Biasane ditutup tutup solenoid, sawise kumparan wis energized, armature pisanan drive tutup tutup tutup secondary ing tumindak pasukan elektromagnetik, lan adi ing tuwung tutup saka tutup utama mili adoh liwat tutup secondary, ngurangi meksa. ing cangkir tutup saka tutup utama. Nalika tekanan ing tuwung tutup tutup utama suda kanggo nilai tartamtu, armature drive tuwung tutup tutup utama, lan nggawe tuwung tutup tutup utama mbukak kanthi nggunakake prabédan meksa, lan medium mili. Nalika kumparan dipateni, gaya elektromagnetik ilang lan armature direset amarga bobote dhewe.
Ing wektu sing padha, gumantung saka tekanan medium, katup utama lan sekunder bisa ditutup kanthi rapet. Biasane mbukak tutup solenoid, sawise kumparan wis energized amarga nyedhot, obah inti wesi obah mudhun, tutup tutup tambahan dipencet mudhun, tutup tambahan ditutup, meksa ing cangkir tutup utama mundhak, nalika meksa mundhak menyang a Nilai tartamtu, prabédan meksa ndhuwur lan ngisor saka tuwung tutup utama kaya, amarga tumindak pasukan elektromagnetik, inti wesi obah nyurung tuwung tutup utama mudhun, compacts jog tutup utama, lan tutup ditutup. Nalika coil dipateni, nyedhot elektromagnetik nol, plug tutup tambahan lan inti wesi sing obah diangkat munggah amarga tumindak spring, tutup tambahan dibukak, lan tutup tutup tutup utama dibukak.

Cairan kasebut mili liwat katup tambahan, nyuda tekanan ing cangkir tutup utama. Nalika tekanan ing tuwung tutup utama suda kanggo nilai tartamtu, prabédan meksa digunakake kanggo push tuwung tutup utama munggah, tutup utama mbukak, lan medium mili.

Katup kartrid

Prinsip kerja lan karakteristik katup kartrid
Katup Cartridge minangka jinis katup switch sing nggunakake lenga kontrol aliran cilik kanggo ngontrol lenga kerja aliran gedhe. Iki minangka komponen kontrol utama katup taper sing dipasang ing blok minyak, dadi katup kartrij jeneng.

Katup kartrij saiki utamane dipérang dadi rong kategori: jinis pisanan yaiku katup kartrij cap plate tradisional, sing muncul ing taun 1970-an lan utamané digunakake kanggo tekanan dhuwur lan acara aliran gedhe. Ora cocok kanggo aliran cilik ing 16 dalan. Katup cartridge ora mung bisa nyadari macem-macem fungsi katup hidrolik biasa, nanging uga nduweni kaluwihan saka resistance aliran cilik, kapasitas aliran gedhe, kacepetan operasi cepet, sealing apik, Pabrik prasaja, operasi dipercaya lan ing. Jinis kaloro yaiku katup kartrij benang sing dikembangake kanthi cepet adhedhasar katup safety ing katup multi-cara mesin konstruksi, sing mung nggawe kekurangan katup kartrij plate tutup sing ora cocog kanggo aliran cilik, utamane kanggo acara aliran cilik. Katup kartrij meneng duwe macem-macem fungsi kontrol, lan komponen siji dilebokake menyang blok kontrol kanthi jinis benang sekrup, lan strukture cilik lan kompak. Saliyane ing prabédan ing sawetara aliran, wis meh kabeh kaluwihan tutup tutup kartrij plate, lan bisa digunakake digunakake ing macem-macem kothak mbutuhake kontrol hydraulic saka aliran cilik.

Amarga struktur sing prasaja, karya sing dipercaya lan standarisasi katup kartrij sing dhuwur, cocog kanggo integrasi sistem hidrolik, nyuda konektor pipa lan bocor, geter, gangguan lan kesalahan liyane sing disebabake dening pipa, lan bisa sacara signifikan. nyuda ukuran lan kualitas tingkat aliran gedhe, tekanan dhuwur lan sistem hydraulic liyane Komplek.