R901096044 Rotary Balance Balance Spool Solenoid Katup

Wangun piring tutup kontrol 1, unit kartra (kalebu lengan katup 2, musim semi 3, inti katup 4 lan segel), unsur pilot (diselehake ing tokoh). Amarga unit kartra saka katup iki utamane duwe peran kanggo ngontrol lan mateni ing gelung, uga diarani katup Cartridge rong cara. Plate tutup kontrol Encapsulasi unit kartrij ing blok cartridge lan komunikasi ing katup pilot lan unit kartrij (uga dikenal minangka katup utama). Liwat bukaan lan nutup spool valve utama, sirkuit minyak utama bisa dikendhaleni. Panggunaan katup pilot sing beda-beda bisa dadi kontrol tekanan, kontrol arah utawa kontrol aliran, lan bisa dumadi saka kontrol komposit. Circuit hidrolik dibentuk kanthi ngumpul sawetara katup Cartridge rong cara kanthi fungsi kontrol sing beda ing siji utawa luwih blokir karbol.
 

Ing babagan prinsip kerja katup kartrij, katup Cartridge rong cara padha karo katup mriksa hidraulik. A lan B minangka siji-sijine rong port minyak operasi saka sirkuit minyak utama (sing diarani katup rong arah), lan X minangka port minyak kontrol. Ngganti tekanan port minyak kontrol bisa ngontrol bukaan lan nutup port minyak A lan B. Yen port kontrol ora tumindak hidraulik, tekanan cair ing inti katup ngluwihi pasukan musim semi, inti katup di-push, lan b wis nyambung, lan b sambungake, lan arah aliran cairan gumantung tekanan port A lan B. Kosok baline, plabuhan kontrol duwe efek hidrolik, lan nalika px≥pa lan px≥pb, bisa njamin penutupan unsur "ora", saengga uga diarani katup logika.

Katrangan kartrij bisa dipérang dadi rong kategori miturut sumber minyak kontrol: jinis pertama yaiku katup sing bisa diwenehake dening sumber daya, lan biasane digunakake kanggo kontrol tekanan bors; Jinis kapindho yaiku katup karrid kontrol internal, sing ngontrol plabuhan katup putih minyak inlet, lan dipérang dadi rong jinis spool lan bolongan sing akeh digunakake.