Prinsip sensor suhu banyu:

Sensor suhu banyu minangka bagean penting saka sistem kontrol Engine, sing bisa ngowahi suhu dadi sinyal listrik lan ngirim menyang modul Kontrol Engine Mobil. Nalika suhu banyu mundhak, banyu mundhak, lan kapasitas banyu panas khusus luwih gedhe, ngasilake resistensi sensor suhu banyu. Owah-owahan resistensi iki dideteksi modul kontrol mesin, sing ngontrol paramèter kayata injeksi bahan bakar lan wektu kontak. Ing wektu sing padha, sensor suhu banyu uga bisa ndeteksi suhu antifreze, mbantu driver supaya ngerti kahanan kerja ing mesin lan status kerja sistem pendinginan.
Singkat, prinsip kerja sensor suhu suhu banyu adhedhasar karakteristik kontraksi termal lan kontraksi banyu. Yen suhu banyu mundhak, ekspansi banyu nyebabake resistensi sensor suhu banyu dadi luwih gedhe, lan pangowahan resistensi dideteksi modul kontrol mesin, saéngga ngontrol negara sing digunakake ing mesin.
Sensor Tingkat Banyu ing wadhah kasebut ngirim sinyal level banyu ing pengontrol, lan komputer ing pengontrol mbandhingake sinyal level banyu sing diukur kanthi katupan panyimpangan kanggo mesthekake yen wadhah kasebut tekan level banyu. Sawise prosedur intake banyu wis rampung, komputer ing bagean kontrol suhu masalah "terbuka" printah menyang katup listrik sing nyedhiyakake medium panas, saéngga sistem wiwit panas banyu ing wadhah kasebut. Kanggo ngeset suhu. Controller nerbitake printah kanggo nutup katup, ngethok sumber panas, lan sistem mlebu ing negara pengawetan panas. Ing proses pemrograman, kanggo mesthekake yen sistem ora tekan tingkat banyu sing aman, peraturan listrik sumber panas kontrol ora mbukak katup, supaya ora ilang rugi lan kacilakan.
Suhu banyu lan sensor tingkat banyu dumadi saka bagean pengontrol suhu lan bagean kontrol tingkat banyu ing ngarep katup listrik lan pemanas pemanasan pathokan kanggo dadi panas. Sensor suhu banyu diinstal ing jaket banyu saka blok mesin utawa sirah silinder lan ing kontak langsung karo coolant kanggo ngukur suhu coolant mesin. Sensor suhu sing digunakake ing thermometer coolant minangka suhu termabtur suhu sing negatif (NTC), sing dirajut amarga suhu saya tambah, kanthi kabel sing gegandhengan karo ECU. Siji liyane yaiku kabel lap