Cocok kanggo Jianghuai truk berat K6L sensor tekanan 7001482C1

Pengenalan teknis

Sistem pelumasan minangka salah sawijining bagean penting ing mesin mobil. Lenga ing panci lenga diisep metu dening pompa lenga kanggo mbentuk tekanan lenga tartamtu kanggo nyedhiyakake lenga pelumas kanggo mekanisme rod penghubung crank lan sepur katup. Nalika mesin bisa digunakake, sistem pelumasan mesin kudu duwe tekanan tartamtu. Sawise tekanan ora cukup lan pasokan lenga ora cukup, mekanisme rod penghubung crank lan sepur klep bakal mbentuk gesekan garing, sing bakal nyebabake cilaka mesin mobil. Mulane, Nalika mesin diwiwiti, tekanan lenga ing sistem pelumasan bisa ditampa kanthi nyata liwat sensor tekanan lenga. Sawise meksa cilik banget, informasi bakal langsung dipakani bali menyang sistem kontrol, lan sistem kontrol bisa njupuk langkah kanggo nyegah karusakan ing engine.

Ide realisasi teknis

Tujuan teknologi iki yaiku nyedhiyakake sensor tekanan minyak, sing nduweni kaluwihan struktur sing prasaja lan panggunaan sing trep. Teknologi kasebut nggunakake skema teknis ing ngisor iki: sensor tekanan lenga kasusun saka kacang kompresi, membran elastis, pin puteran basa, rod push kiwa, pin puteran, kursi tetep kiwa, rod push tengen, rongga njero, jog tetep tengen, jog insulating kiwa, lug kiwa, rod varistor, lug tengen, jog insulating tengen, basa, cangkang sibu lan rongga njaba. Cangkang kasebut sacara internal diwenehake karo membran elastis, sing dikompresi dening nut kompresi, lan nut kompresi ana ing benang sing pas karo cangkang, lan membran elastis mbagi interior cangkang dadi rongga njero lan rongga njaba. Membran elastis disedhiyakake karo basa, lan dhasar diwenehake karo bolongan. A rod push kiwa dipasang ing Nihan, siji mburi rod push kiwa disambungake karo jog tetep kiwa dening pin puteran kiwa, lan mburi liyane saka rod push kiwa disambungake karo basa dening basa puteran pin. A rod push tengen dipasang ing Nihan, siji mburi rod push tengen disambungake karo basa dening pin puteran basa, lan mburi liyane saka rod push tengen disambungake karo jog tetep tengen dening pin puteran kiwa. Rod varistor dipasang ing cangkang, siji ujung rod varistor dilebokake ing kursi insulasi kiwa, lan ujung liyane rod varistor dipasang ing kursi insulasi tengen. Rong ujung rod varistor njaba disambungake karo lug kiwa lan lug tengen. Luwih becik, film elastis yaiku film elastis lan alus. Luwih becik, nilai resistensi rod varistor beda-beda miturut tumindak pasukan eksternal.