SV10-24 katup solenoid katup kartrid ulir katup pembalikan

Kauntungan saka katup kartrid sistem hidrolik
     

Amarga katup logika kartrij wis standar ing omah lan ing luar negeri, apa standar internasional ISO, Jerman DIN 24342 lan negara kita (standar GB 2877) wis nemtokake ukuran instalasi umum ing donya, sing bisa nggawe bagean kartrij saka macem-macem manufaktur bisa. bisa diijolke, lan ora ndherek struktur internal tutup, kang uga menehi desain tutup hydraulic wis kamar sing wiyar kanggo pembangunan.
     

Katup logika kartrid gampang digabungake: macem-macem komponen bisa dikonsentrasi ing awak blok kanggo mbentuk sistem kontrol logika hidrolik, sing bisa nyuda bobot sistem sing kasusun saka katup tekanan, arah lan aliran konvensional kanthi 1/3 nganti 1 / 4, lan efisiensi bisa ditambah 2% nganti 4%.

Kacepetan reaksi cepet: Amarga katup kartrij minangka struktur katup jog, spool wiwit ngliwati lenga nalika ninggalake kursi.Ing nalisir, struktur tutup geser kudu rampung jumlah panutup sadurunge miwiti kanggo nyambungake sirkuit lenga, lan wektu kanggo ngrampungake relief meksa saka kamar kontrol lan mbukak tutup kartrid mung bab 10ms, lan kacepetan reaksi cepet.
       

Solenoid valve Ringkesan

Katup solenoid minangka peralatan industri sing dikontrol dening elektromagnetik, digunakake kanggo ngontrol komponen dhasar otomatisasi cairan, kalebu aktuator, ora winates ing hidrolik, pneumatik.Digunakake ing sistem kontrol industri kanggo nyetel arah media, aliran, kacepetan lan paramèter liyane.Katup solenoid bisa digabungake karo sirkuit sing beda kanggo entuk kontrol sing dikarepake, lan presisi lan keluwesan kontrol bisa dijamin.Ana macem-macem jinis katup solenoid, katup solenoid sing beda-beda duwe peran ing macem-macem posisi sistem kontrol, sing paling umum digunakake yaiku katup mriksa, katup safety, katup kontrol arah, katup ngatur kacepetan lan liya-liyane.

Katup Solenoid duwe kamar sing ditutup, mbukak bolongan ing posisi sing beda-beda, saben bolongan disambungake menyang pipa sing beda-beda, ing tengah rongga kasebut minangka piston, loro-lorone ana rong elektromagnet, sisih endi awak tutup magnet coil energized bakal kepincut. menyang sisih, kanthi ngontrol gerakan awak tutup kanggo mbukak utawa nutup bolongan discharge lenga sing beda-beda, lan bolongan inlet lenga biasane mbukak, lenga hidrolik bakal mlebu pipa discharge minyak sing beda, banjur liwat tekanan lenga kanggo push piston saka silinder, piston ing siji drive rod piston, rod piston drive piranti mechanical.Kanthi cara iki, gerakan mekanik dikontrol kanthi ngontrol arus elektromagnet.