Katup kartrid Utas SV08-30 Katup kontrol arah DHF08S-230

Katup kartrij, uga dikenal minangka katup logika, minangka jinis komponen hidrolik anyar, sing ditondoi kanthi kapasitas aliran gedhe, kinerja sealing sing apik, tumindak sensitif lan struktur sing gampang, mula utamane digunakake ing sistem hidrolik kanthi aliran gedhe utawa sistem kanthi dhuwur. syarat kinerja sealing.

Prinsip struktur lan simbol katup kartrid
Iki kalebu piring tutup kontrol, unit kartrij (kapérang saka lengen katup, spring, inti katup lan segel),
Blok kartrid lan unsur pilot (disusun ing piring tutup kontrol) disusun. Amarga unit kartrij katup iki utamane main peran ngontrol lan mateni ing daur ulang, uga diarani katup kartrij rong arah. Plat tutup kontrol encapsulates unit kartrij ing blok kartrij lan komunikasi katup pilot lan unit kartrij (uga dikenal minangka katup utama). Liwat mbukak lan nutup spool tutup utama, sirkuit lenga utama bisa dikontrol. Panggunaan katup pilot sing beda bisa dadi kontrol tekanan, kontrol arah utawa kontrol aliran, lan bisa uga kalebu kontrol komposit. Sirkuit hidrolik dibentuk kanthi ngrakit sawetara katup kartrid rong arah kanthi fungsi kontrol sing beda ing siji utawa luwih blok kartrij.

Ing babagan prinsip kerja, katup kartrij loro-lorone padha karo katup cek sing dikontrol cairan. A lan B mung rong port lenga operasi saka sirkuit lenga utama (disebut klep loro-arah), lan X minangka port lenga kontrol. Ngganti tekanan port minyak kontrol bisa ngontrol aliran port minyak A lan B
jancok. Nalika ora ana aksi hidrolik ing port kontrol, tekanan cairan ing sisih ngisor spool ngluwihi gaya spring, lan spool dibukak, fase A lan B
Arah aliran cairan gumantung saka tekanan port A lan port B. Kosok baline, port kontrol nduweni aksi hidrolik nalika
Nalika px≥pA utawa px≥pB, sambungan antarane port A lan port B bisa ditutup. Kanthi cara iki, gerbang "ora" saka unsur logis ditindakake
Iki uga disebut katup logika.
Katup kartrij bisa dipérang dadi rong kategori miturut sumber lenga kontrol: jinis pisanan yaiku katup kartrij sing dikontrol eksternal, lan lenga kontrol diwenehake dening sumber daya sing kapisah.
Tekanan ora ana hubungane karo owah-owahan tekanan saka port A lan B, lan biasane digunakake kanggo kontrol arah sirkuit minyak; Tipe kapindho yaiku sisipan sing dikontrol sacara internal
Katup, sing ngontrol port A utawa B saka katup putih inlet lenga, dipérang dadi rong jinis spool kanthi bolongan damping lan tanpa bolongan redam, lan akeh digunakake.
ekstensif.