Throttle NV08-20B Katup kontrol Aliran katup hidrolik katup kartrid ulir

Katup throttle minangka katup sing ngontrol aliran cairan kanthi ngganti bagean utawa dawa throttle. Katup throttle lan katup mriksa bisa digabung dadi katup throttle siji-arah kanthi nyambungake kanthi podo karo. Katup throttle lan katup throttle siji-arah minangka katup kontrol aliran sing prasaja. Ing sistem hidrolik pompa kuantitatif, katup throttle lan katup relief digabung dadi telung sistem regulasi kacepetan throttling, yaiku, sistem regulasi kacepetan throttling mlebu, sistem regulasi kacepetan throttling bali lan sistem regulasi kacepetan throttling.

Pisanan, hidrolik: 1, pompa utama (pompa hidrolik), biasane disebut pompa gedhe, yaiku nyedhiyakake lenga kanggo kabeh sistem hidrolik, kanthi cendhak, kanggo ngasilake tekanan kanggo nyedhiyakake aksi kanggo excavator.2, pompa pilot, umume. kanggo pompa gear, pompa pilot excavator saiki lan pompa utama disambungake bebarengan kanggo nyedhiyani lenga pilot kanggo tumindak excavator (yaiku, lenga sing dibutuhake kanggo operasi gagang excavator).Kapindho, mesin. : 1, pump lenga menehi lenga lubricating kanggo mekanisme lubricating engine, supaya urip engine maneh lan karya luwih stable.2, pump lenga tangan, dumunung ing engine injeksi bahan bakar pump pan, ing kurang sirkuit lenga meksa diesel.3, pump injeksi, ana rong jinis injeksi listrik lan injeksi langsung, kanggo nyedhiyani bahan bakar meksa dhuwur kanggo tumindak engine, supaya bahan bakar menyang silinder combustion chamber.4, pump banyu, umume dumunung ing mburi penggemar saka engine banyu-digawe adhem, peran kanggo nyedhiyani banyu cooling kanggo sistem cooling engine, supaya antifreeze bisa disebarake, supaya njamin urip layanan saka engine.