Air Filter Regulator EPV Series Electric katup proporsional PVE1-1

Katrangan singkat:

Model:PVE1-1

Pengelompokan produk:Fitting pneumatik

Video metu-inspeksi:Kasedhiya

Laporan Uji Mesin:Kasedhiya

Tipe:Fitting pneumatik

Tipe Pemasaran:Produk New 2020

Panggonan Asal:Zhejiang, China

Jeneng merek:Banteng mabur

Garansi:1 Taun

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

Rincian

Tekanan suplai min: Set tekanan + 0.1MPa
Nomer Model:: PVE1-1 PVE1-3 PVE1-5
Max tekanan suplai: 10BAR
Setel rentang tekanan: 0.005 ~ 9MPa
Sinyal input jinis saiki: 4 ~ 20ma, 0 ~ 20MA
Tipe voltase sinyal input: DC0-5V, DC0-10V
Output sinyal switch output: NPN, PNP
Tegangan: DC: 24V 10%
Tipe saiki impedansi input: 250Ω Kurang saka
Input resistance jinis voltase: About6.5kΩ
Input prasetel: DC24Vtype: About4.7K
Output analog: "DC1-5V (Impedansi beban: 1KΩluwih saka), DC4-20mA (Impedansi beban: 250KΩKurang saka, akurasi Output ing 6%(FS)"
linear: 1% FS
sluggish: 0,5% FS
repeatability: 0,5% FS
Karakteristik suhu: 2% FS
Akurasi tampilan tekanan: 2% FS
Tampilan tekanan wisuda: 1000graduation
suhu sekitar: 0-50 ℃
kelas pangayoman: IP65

introduksi produk

Karakteristik katup proporsional

1) Bisa nyadari imbuhan stepless saka meksa lan kacepetan, lan supaya kedadean impact nalika tutup online biasane-on / mati ngganti arah.

2) Remote kontrol lan kontrol program bisa temen maujud.

3) Dibandhingake karo kontrol intermiten, sistem wis simplified lan komponen sing nemen suda.

4) Dibandhingake karo katup proporsi hidrolik, ukurane cilik, bobot entheng, struktur prasaja lan murah, nanging kecepatan respon luwih alon tinimbang sistem hidrolik, lan uga sensitif marang owah-owahan beban.

5) Kurang daya, kurang panas lan kurang swara.

6) Ora bakal ana geni lan ora ana polusi lingkungan.Kurang kena pengaruh owah-owahan suhu.

Prinsip struktur katup proporsional listrik: nalika sinyal input mundhak, katup pilot elektromagnetik 1 kanggo pasokan udara dibalik, dene katup pilot elektromagnetik 7 kanggo knalpot udara ana ing kahanan reset, banjur tekanan pasokan udara mlebu ruang pilot 5 saka port sup liwat katup 1, lan tekanan ing kamar pilot mundhak, lan tekanan udara tumindak ing diaphragm 2, supaya inti katup sumber udhara 4 disambungake karo diaphragm 2 dibukak lan inti tutup exhaust 3 punika. ditutup, nyebabake tekanan output.Tekanan output iki dipakani maneh menyang sirkuit kontrol 8 liwat sensor tekanan 6. Ing kene, tekanan output kanthi cepet dibandhingake karo nilai target nganti sebanding karo sinyal input, supaya tekanan output diganti kanthi proporsi karo sinyal input. .

1. Ing negara kontrol, nalika sumber daya wis Cut mati amarga Gagal daya, produk iki bisa sementara tetep output secondary.

2. Kabel disambungake menyang mesin karo 4 intine, kang bisa mimpin kanggo misoperation nalika output monitor (output analog lan output ngalih) ora digunakake, supaya supaya kontak karo kabel liyane.

3. Kabeh produk saka perusahaan kita wis diatur miturut specifications dhewe nalika lagi dikirim, lan disassembly acak bisa mimpin kanggo Gagal, supaya iku perlu kanggo mungkasi prilaku iki.

4. Supaya ora misoperation disebabake gangguan, njupuk langkah ing ngisor iki: ① Setel filter ing kabel daya AC kanggo mbusak gangguan daya;② Produk iki lan kabel kudu adoh saka lingkungan magnet sing kuwat kayata mesin lan kabel listrik supaya ora kena pengaruh gangguan;③ Beban induktif (relay, katup solenoid, lsp.) kudu direksa saka lonjakan beban;④ Kanggo ngindhari pengaruh fluktuasi daya, copot lan copot konektor sawise mateni sumber daya.

5. Piranti kabel iki wis dibangun ing lokasi alur.Nalika ngunci, gunakake nut eksternal sing puteran.Aja muter awak plug-in kanggo nyegah konektor saka rusak.