Kanggo Volvo Detroit Sensor Tekanan Bahan Bakar 23511176

(1) Struktur lan sirkuit

Sensor posisi throttle kanthi output on-off uga disebut switch throttle. Nduwe rong pasangan kontak, yaiku kontak idle (IDL) lan kontak muatan penuh (PSW). Cam coaxial kanthi katup throttle ngontrol bukaan lan nutup rong kontak switch. Nalika katup throttle ana ing posisi sing ditutup kanthi lengkap, kontak IDL idle ditutup, lan ECU ngadili yen mesin ana ing kondisi kerja idle miturut sinyal nutup saklar idle, supaya bisa ngontrol jumlah injeksi bahan bakar miturut syarat kondisi kerja nganggur; Nalika katup throttle dibukak, kontak idle dibukak, lan ECU ngontrol injeksi bahan bakar ing kondisi transisi saka kacepetan nganggur menyang beban cahya miturut sinyal iki; Kontak full-load tansah mbukak ing sawetara saka posisi ditutup kanthi throttle kanggo bukaan tengah lan cilik. Nalika throttle dibukak menyang sudut tartamtu (55 kanggo Toyota 1G-EU), kontak full-load wiwit ditutup, ngirim sinyal yen mesin ana ing kondisi operasi full-load menyang ECU, lan ECU nindakake pengayaan full-load. kontrol miturut sinyal iki. Sensor posisi throttle kanthi output switch kanggo sistem kontrol elektronik mesin Toyota 1G-EU.

(2) Priksa lan atur sensor posisi throttle kanthi output on-off.

① Priksa kontinuitas antarane terminal ing bis.

Nguripake saklar kontak menyang posisi "OFF", copot konektor sensor posisi throttle, lan lebokake gauge kekandelan karo kekandelan cocok antarane meneng watesan throttle lan tuas watesan; Ukur kontinuitas kontak idle lan kontak beban lengkap ing konektor sensor posisi throttle kanthi multimeter Ω.

Nalika katup throttle ditutup kanthi lengkap, IDL kontak idle kudu diuripake; Nalika katup throttle dibukak kanthi lengkap utawa meh mbukak, kontak beban lengkap PSW kudu diuripake; Ing bukaan liyane, loro kontak kudu non-konduktif. Rincian ditampilake ing Tabel 1. Yen ora, nyetel utawa ngganti sensor posisi throttle.