Sensor tekanan 296-8060 kanggo bagean excavator Caterpillar

Sensor termoelektrik

1. Efek termoelektrik

Nalika loro konduktor logam A lan B kanthi sifat sing beda disambungake menyang daur ulang sing ditutup, yen suhu persimpangan ora padha (T0≠T), gaya elektromotif bakal diasilake ing antarane loro konduktor kasebut, lan jumlah arus tartamtu bakal ana ing gelung.Fenomena iki diarani efek termoelektrik.

2. Sensor resistance termal

Bahan tahan termal biasane logam murni, lan platinum, tembaga, nikel, wesi lan liya-liyane digunakake kanthi akeh.

3. Sensor termistor

Thermistor digawe saka semikonduktor lan nduweni karakteristik ing ngisor iki dibandhingake karo termistor logam:

1) koefisien suhu gedhe saka resistance lan sensitivitas dhuwur;

2) struktur prasaja, volume cilik lan pangukuran titik gampang;

3) Resistivitas dhuwur lan cocok kanggo pangukuran dinamis;

4) Hubungan antarane resistensi lan owah-owahan suhu ora linier;

5) stabilitas miskin.

5 editing klasifikasi

Ana telung sing umum digunakake:

1. Miturut jumlah fisik sensor, bisa dipérang dadi sensor kayata pamindahan, gaya, kacepetan, suhu, aliran lan komposisi gas.

Miturut prinsip kerja sensor, padha bisa dipérang dadi resistance, kapasitansi, induktansi, voltase, Hall, photoelectric, grating, thermocouple lan sensor liyane.

2. Miturut sifat sinyal output saka sensor, bisa dipérang dadi: ngalih-jinis sensor kang output ngoper nilai ("1" lan "0" utawa "on" lan "mati");Output minangka sensor analog;Sensor digital sing output pulsa utawa kode.

3.Sensor digunakake kanggo ngukur suhu lan tekanan saka macem-macem cairan (kayata suhu asupan, tekanan saluran napas, suhu banyu sing adhem lan tekanan injeksi bahan bakar, lan liya-liyane);Ana sensor sing digunakake kanggo nemtokake kacepetan lan posisi saben bagean (kayata kacepetan kendaraan, bukaan throttle, camshaft, crankshaft, sudut lan kacepetan transmisi, posisi EGR, lan sapiturute);Ana uga sensor kanggo ngukur beban mesin, ketukan, misfire lan isi oksigen ing gas buang;Sensor kanggo nemtokake posisi jog;Sensor kanggo ngukur kacepetan roda, prabédan dhuwur dalan lan tekanan ban ing sistem rem anti-kunci lan piranti kontrol suspensi;Kanggo nglindhungi airbag penumpang ngarep, ora mung sensor tabrakan lan sensor akselerasi sing dibutuhake.Madhep volume sisih pabrikan, airbag nduwur sirah lan airbag sirah sisih sing luwih apik, sensor kudu ditambahake.Nalika peneliti nggunakake sensor anti-tabrakan (ranging radar utawa sensor kiro-kiro liyane) kanggo ngadili lan ngontrol akselerasi lateral saka mobil, kacepetan cepet saben wheel lan torsi sing dibutuhake, sistem rem wis dadi bagéan integral saka kontrol stabilitas mobil. sistem.